各大巨头纷纷加码物流业,京东要给旗下物流业务融资至少20亿美元

2018年,巨头们卯足了劲儿发展物流。

据路透社报道,京东旗下物流业务已启动新一轮融资,目标至少为20亿美元,京东最终的计划是推动该业务在海外上市,以“对抗”菜鸟与顺丰等快递公司。

消息人士透露,高瓴资本和红杉中国可能会成为此轮融资的主要投资方。京东拒绝对此评论,而高瓴资本和红杉中国则未做出回应。

2017年4月,京东宣布独立京东物流,组建物流子集团,并制定了一个小目标“五年后,成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。”被任命为京东物流子公司CEO的王振辉当时表示,京东物流不排除未来独立融资和上市。

去年12月,王振辉在接受采访时表示,京东物流已实现盈利,收入规模在200亿-300亿之间,其中外单(第三方客户)收入增长率达到三位数。

路透称,新一轮融资就是为了帮助京东物流更好地为第三方客户提供服务,以对抗阿里旗下的菜鸟和顺丰等快递公司。

除了“被传”上市的消息外,京东物流官方今日在微博上宣布,加码“京准达”业务,推出 “不准就赔”服务,当用户在京东选择了“京准达”服务,但因京东原因没有按时送达,系统将自动识别并给予赔付,最快5分钟内就能到账。目前,这项服务已经正式上线。

从去年末到今年初,无论是电商巨头,还是快递公司,都纷纷加码物流,采取融资、上市、布局新业务等手段,布局物流自动化、新能源、无人驾驶,增强自身的竞争力。

2017年12月27日,顺丰发布公告,拟在境外公开发行不超过5亿美元的债券,并出资5000万参投“钟鼎五号”,扩大其快递版图。据了解,钟鼎曾投资过德邦物流、优速快递、福佑卡车、G7、卡行天下、汇通天下、货车帮等一大批物流快递企业。

28日,菜鸟召集了联盟内的主要成员开了一场快递大会,除了提议给快递员涨工资外,会上还宣布,2018年在智慧新能源车、绿色包装材料等领域加大投入,并且要抱团出海,刷存在感。

经济观察网报道,1月8日,圆通将打造ABCD四张网和布局终端城市便民服务。A网代表加盟商体系,产品以经济快递为主,采取直营与加盟相结合;B网为速配网,以直营模式为主;C网为重货快运,将采取联合共线模式;D网为城市即送,也采取联合共线模式。

就在爆出京东物流融资前的几个小时,苏宁也将物流单独列为一个重要的产业集团,并提出以科技化、数据化的创新手段来提升物流的效率,在智能拣选、机器人、无人机和无人车方面走在前列。

随着市场、产品与技术的推动,中国零售物流行业仍会保持快速增长,并为零售行业创造更多的可能。一方面,新零售业态和共享经济的层出不穷,为物流行业不断创造增量市场。另一方面,物流带来的效率提升,也在帮助零售商创造更多的可能,比如半小时的生鲜配送,以提升用户体验、增加用户粘性并节约成本。

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