想要让自行车回归城市,共享租赁品牌“mobike摩拜单车”在上海推出,目前每半小时1元

据2015年上海市交委公布的上海综合交通调查结果,2014年全市出行总量达到了5500万人次/日,居民平均出行距离6.9公里每次,其中55%的出行距离低于5公里每次,同时上海交通拥堵出现持续恶化,中心城区早高峰部分地面道路路段行驶车速低于10公里/小时。另数据表明:1辆普通三厢汽车的占地面积达10平米;1辆单车占地1平米。城市平均每次燃油出行每公里碳排放401g/公里;城市平均每次骑行碳排放22g/公里。也就是说,至少对上海而言,使用自行车完成较短距离的出行于己于环境是个不错的方式。

今天,自行车共享租赁品牌“mobike摩拜单车(以下简称:摩拜)”在上海发布,前Uber 上海总经理王晓峰首次以摩拜科技CEO的身份亮相,他表示:“摩拜单车将用人人都可以支付得起的价格,帮助每一位城市人可以更便捷的完成短途出行。”

摩拜单车是北京摩拜科技有限公司(下称:摩拜科技)旗下的产品。“mobike”的意义是移动着的单车,在使用流程上,用户在App store或者Android 商店里下载摩拜单车、或者mobike的App并注册后,就可以在App里看到自己附近的单车分布,并且找到离自己最近的单车。通过扫描车身二维码打开车锁,到达目的地以后停在政府规定的白线停车区域,手动关锁就会自动结算计费。目前的价格是每半小时1元。

在自行车设计上,摩拜单车采用了全铝车身,同时采用了橙色五幅轮毂,车架采用的是铝材料,可以防锈,并且是SC-7000航空铝合金,抗拉强度达到650mpa 是普通车架的2倍安全系数。在加工工艺上,摩拜单车采用的是轴传动和单摆臂,车身一体成型工艺。同时,这种工艺与其橙色五辐轮毂一起,也可以增强摩拜单车的辨识度,并且易于维护。

王晓峰特别提到,为了减小摩拜单车的维修成本,摩拜特地为车轮使用了防爆胎(没有内胎),因此不需要给内胎充气,这样轮胎在一两万公里以内的骑行下只会磨损,不会爆胎。同时,摩拜单车摒弃了传统单车的32根轮条,而采用了和汽车车轮类似的五辐设计,这样,只有在非常强力的情况下才会发生严重损坏。另外,摩拜单车还去掉了链子的设计(不需要用油润滑),而采用了轴承。这样也可以增加车辆耐久度。

在这一系列设计下,车身重量不到25公斤,是常规自行车的两倍。王晓峰表示,之所以这么重是因为希望自行车更加结实、更加耐用,同时,为了解决自行车防盗的问题,摩拜未来希望不采用铝、铁等材料,而更多采用复合材料、纳米材料、塑料凳。同时其车锁是用直径一厘米的钢制成,除非规模性的偷盗,一般钳子是剪不开这个锁的。

上面提到,车辆只要停到有白线的地方就可以,这也跟上海城市的特点有关。王晓峰表示,上海相比其他城市对自行车更加友好,例如白线区更加规范、易于识别。摩拜希望通过将车辆放到白线位置来增加和用户接触的触点,做到“打开App100米以内有车辆”。

另外,车身锁里面还结合了芯片、电路板、互联网协议、GPS和SM卡,便于摩拜监控自行车在路上的具体位置,一来防盗,二来可以统一管理。

防水方面,摩拜单车锁的防水等级是“A 6+”,不过王晓峰也表示希望设计比较酷的雨披或雨伞作为周边。

至于盈利模式,王晓峰表示摩拜单车目前只是刚刚开始,未来希望可以进入更多城市、乃至更多国家,将用户需求满足好,等更多人使用摩拜的产品服务时可以再探索盈利点。目前摩拜希望先把单车产品和服务本身做好。

我是 36 氪汽车记者,欢迎与我切磋讨论。微信 KatherineLWong

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