无人驾驶的死结,是无法超越那一脚油门下去的爽快感



编者按:本文来自微信公众号“极客视界”(ID:geekview),36氪经授权发布。

从各个角度来看,无人驾驶似乎还有很长一段路要走,尽管在各个实验里,这些车已经开了足够多的里程数了,但是依然没人敢让这些「老司机」们真正的上路。 

无人驾驶的死结,是无法超越那一脚油门下去的爽快感

个个都是老司机

时下无人驾驶正是科技领域的风口,包括谷歌、博世、宝马、百度这些巨头公司都投入了大量的人力物力到技术研发之中,然而情况还是不够理想,前有谷歌无人车造成首起交通伤害事故,后有李彦宏在五环实线变道,美国交通部甚至悲观的表示,至少还要 40 年无人驾驶时代才能到来。

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拿下一血的谷歌无人车

现状就是,未来可能比美国交通部想的还要悲观。

如果你恨他,就让他坐上无人驾驶汽车

16 年 1 月份的一份报告显示,谷歌无人车每行驶 9600 公里就会发生一起交通事故,超过美国交警出勤率(每 8 万公里),不少情况下仰仗人类司机干预才能躲过一劫。

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交警:MMP,又是你

谷歌旗下的无人驾驶公司 Waymo 的应对措施也让人哭笑不得,通过撞到人时让汽车变「软」来避免严重的伤害事故,在此之前,谷歌上一个解决方案是将黏合剂涂在车子外部,在撞击事故发生时黏住行人防止被击飞。

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真是一个「天才」的想法

而在无人驾驶最关键的环境识别上,更是让人没法放心。近期一项来自华盛顿大学、密西根大学、石溪大学和加利福尼亚大学的研究显示,欺骗自动驾驶车辆比较容易,给路牌上贴个贴纸就把系统骗了。

无人驾驶的死结,是无法超越那一脚油门下去的爽快感这些研究人员开发了一个新的算法 Robust Physical Perturbations ( RP2 ),生成一些彩色或者黑白的图案,可以迷惑自动驾驶汽车用于记录和分析道路信息的路标分类器(road sign classifier)。他们用家用打印机打印出了一张右转弯的标志,覆盖在原有的路牌上,另外还给停车标志用彩色贴纸贴出了 love 和 hate 两个词,对应的路标分类器将其都误认为是限速 45 英里/小时(折合 72 千米/小时)的标志。这两种实验在 1.5-12 米的范围内、5-40 度视角内都有效。

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谋杀无人驾驶汽车的新手段

除此之外,无人驾驶在法律法规、基础设施、网络安全等方面都还有着极大的空白急需填补,这些都需要技术的积累才能解决的。

就连一直致力于推广无人驾驶,自家 Model 系列全都搭配了无人驾驶的马斯克也只能无奈的表示:

驾驶员还不能直接睡在驾驶座上,因为没有系统是完美的。哪怕车祸几率只有1/1000,但发生了就是件让人崩溃的事情。

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如果你爱她,就让她上你的车

而无人驾驶有一点是永远无法取代现有驾驶方式的,那就是驾驶带给人类的乐趣。

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在车里他们就是上帝

米兰·昆德拉在他的经典小说《慢》中对于驾驶所带来的快感做了一段淋漓尽致的阐述。

倾身跨在摩托车上的骑士只专注于正在飞跃的那秒钟;他紧紧抓住这个与过去、与未来都切断的一瞬;他自时间的持续中抽离;他处于时间之外;换句话说,他处在一种迷醉的状态;在这个状态中,他忘记他的年岁、他的妻子、他的孩子和他的烦恼,因此,在风驰电掣中他毫无恐惧,因为恐惧的来源存在于未来之中,从未来解脱的人什么都无所谓。

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速度让人燃烧

速度是技术革命献给人类的一种迷醉的方式。当人被机器赋予了速度的快感之后,一切便改变了:自此之后,他的身体处在游戏之外,他投身于一种无关肉体的、非物质的速度之中,纯粹的速度、速度本身、以及令人兴奋的速度感之中。这是一种奇异的组合:技术的森然无人性与兴奋的狂热火焰。

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Geek君有话说

在 1925 年,来自美国陆军的电子工程师 Francis P. Houdina,通过无线电波来控制前方车辆的方向盘、离合器、制动器等部件,制造出人类历史上第一辆「无人驾驶汽车」。近百年后,「无人驾驶」却才刚刚开始上路,虽然在目前技术和制度上都还没有做好准备,但是我们还是能够预料的到,在未来无人驾驶汽车将会成为我们人类通用的出行方式,它足够安全和高效,带着现代社会应该有的自动化属性,我们甚至可以像马斯克所说的那样,在汽车上安心睡觉。

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