Elon Musk 造访TED大会:超级工厂、特斯拉卡车和隧道交通网络



先丢一堆关键词,特斯拉电动重型卡车、特斯拉超级工厂选址计划、30层地下隧道交通网络……没错,特斯拉CEO Elon Musk又来搞事情了。当地时间周五,Musk参加了在加拿大温哥华举行的TED年度大会。在TED Talk访谈中,Musk曝出了多个猛料。各位系好安全带,我们发车了。

Gigafactory 3?

先从可行性最高、也是中国人民最关心的话题说起,Musk在TED大会上透露,年内将确认全球范围内最多4个新特斯拉超级工厂的选址。看到这里,我长舒一口气,特斯拉在中国的工厂在谣传近三年后,终于要落地了。

为什么这么说?4月25日,Musk在Twitter上转发了新华社的一则新闻:国务院副总理汪洋今日在北京会见了特斯拉 CEO Elon Musk一行。

Elon Musk 造访TED大会:超级工厂、特斯拉卡车和隧道交通网络

当日的福布斯评论称,Musk此次来华的原因之一是希望尽快推动特斯拉在华超级工厂的落地。分析人士称,Musk希望能够和中国的汽车制造商在中国合资建厂,以降低特斯拉的销售成本,扩大销量。目前,特斯拉出口中国需交25%的关税,这对特斯拉汽车在华销售价格造成了影响。

尽管位于内华达州的超级电池工厂Gigafactory 1还没完全建成,但在2月22日公布的致投资者信中,特斯拉已经确认了纽约的太阳能发电厂(原Solarcity太阳能工厂)为Gigafactory 2。此外,信中明确表示特斯拉将在今年晚些时候完成Gigafactory 3、Gigafactory 4和“可能也有”Gigafactory 5的选址工作。这是特斯拉第一次以书面形式界定工厂项目。当时36氪预计,Gigafactory 3和Gigafactory 4将分别在欧亚两地落地,其中特斯拉亚洲超级工厂将在中国落地。

如今国务院副总理汪洋在中南海与Musk会晤,这位前广东省委书记会给清洁能源领导者特斯拉开出怎样的条件呢?不管怎样,Musk的转推和TED大会的宣布意味着这次会晤还是取得了建厂方面的进展,我们一起期待官方宣布的建厂消息。

Tesla Semi

说完了建厂,我们接着聊一下特斯拉电动重型卡车。4月13日,Musk曾在Twitter透露公司负责研发电动重卡Tesla Semi项目的团队取得了突破,将于9月召开特斯拉电动重卡发布会。在TED大会上,Musk放出了第一张Tesla Semi的正面渲染图。从图片来看,即使是卡车,在前脸造型上仍然可以看出延续自Model X的家族设计语言。比如大灯造型与Model S & X的大灯如出一辙。此外,两侧的流线型设计也体现出特斯拉一贯的追求低风阻的设计风格。

Elon Musk 造访TED大会:超级工厂、特斯拉卡车和隧道交通网络

Tesla Semi 渲染图

Musk在现场透露,他本人已经试驾了Tesla Semi的原型车,驾驶特斯拉重型卡车是怎样一种体验?网友Musk答道:“Like a sports vehicle.(像跑车一样)”他补充说,这款车的性能会非常强劲。这不免让人疑惑,毕竟对电动重型卡车的要求应该是安全、长续航、载重量大等才对,重型卡车追求加速是不是跑偏了……对此Musk回应称:“它不仅具备加速的优势,通过Tesla Semi,我们想证明电动重卡在性能方面也会碾压市面上的内燃机重型卡车。”“拥有很长距离的续驶里程。”

另一个值得注意的点是,Tesla Semi似乎没有后视镜,这是否意味着特斯拉Autopilot自动驾驶技术会搭载到卡车上?此外,重型电动卡车比轿车更具想象力的地方是,卡车的车顶和货厢面积很大,卡车在路上行驶时长也通常多于轿车,鉴于特斯拉太阳能屋顶已经开卖,不妨开个脑洞:Tesla Semi会不会搭载太阳能发电板?

这个Musk口中“大量减少货运成本”的产品到底会具备什么特性?一切都要等到9月的发布会揭晓。

对了,关于特斯拉还有一个小彩蛋,Musk在TED大会上重申了今年年底测试SAE Level 4级别的无人驾驶技术的目标,眼看着Uber、谷歌Waymo的无人驾驶汽车陆续上路载人测试了,特斯拉直接选择年底让无人驾驶汽车从加州开到纽约(全程无人为干预)。     

隧道交通网络

靠谱的都说完了,接下来就是天马行空、被外媒形容为“looks both amazing and impossible(看起来超牛,牛到不可能)”的隧道交通网络了,关于Musk成立隧道公司的初衷,36氪此前的文章《Uber向左,Musk向右》里已经做过详述。以下是Musk在TED大会上公布的隧道交通网络演示视频截图。

Elon Musk 造访TED大会:超级工厂、特斯拉卡车和隧道交通网络

从图中可以看到,汽车在路面上行驶,当遇到前方堵车时,汽车可以驶入一个类似电梯间的托盘。

Elon Musk 造访TED大会:超级工厂、特斯拉卡车和隧道交通网络

然后托盘会下降进入地下隧道交通网络,进入某条处于空闲的隧道中,托盘会在隧道中滑行,滑行时速可达130mph(约210km/h)。

Elon Musk 造访TED大会:超级工厂、特斯拉卡车和隧道交通网络

所有的托盘调度、行驶速度均由计算机控制,以便最大限度的提高调度效率。

如果隧道也堵车了呢?最深可以挖几层隧道?“实际上没有什么限制,(可开采的)最深的矿产比最高的建筑物要深得多,这不是问题。”Musk表示。

他抱怨挖掘速度不及他的预期,目前盾构机一半的时间在挖掘新空间,另一半时间用于加固已有的隧道,这让Musk想研发一种挖掘和加固可以同步进行的新型盾构机。

 Musk告诉台下的观众,他只在隧道公司The Boring Company投入了工作精力的2%~3%,目前大部分精力仍然集中在特斯拉和Space X上。“基本上是实习生和有闲暇时间的员工们在推进。”他说,“我们买了一些二手盾构机,取得了很好的进展。”

即使抛开监管和技术层面的挑战,,即使从Musk本人的态度来看,这个项目距离商业化都是很遥远的。但我们也不必嗤之以鼻,别忘了,TED2013年度大会上,Musk谈到Space X的目标之一是研发可重复发射的火箭,这个想法当时引发了许多航空领域的专家质疑。但在今年早些时候,第一艘二手Falcon 9火箭成功的完成了发射任务并实现第二次回收。如今又进军隧道交通网络,Musk会做出什么名堂呢?

最后,主持人问了Musk一个问题:“What’s your motivation?(你的动机是什么?)”

 I want to be clear: I'm not trying to be anyone's savior.I'm just trying to think about the future and not be sad.

(我想澄清一点:我没想成为任何人的救星。我只是在探索未来,不想陷入被动。)

我是36氪汽车小组记者郑晓康,关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场,欢迎直接与我联系,微信:15735104947



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